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最新型と昔からの

昨日、12月21日よりE235系1000番台が運用開始されました。
01S運用の大船発君津行の列車から運用開始されました。
今日も同じ電車で運用されていました。
昔から、たぶん国鉄時代からあるホーローの看板とともに。

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今日の里見駅とキハ40

昨日、小湊鉄道の公式Twitterでキハ40の試運転について
投稿がありました。

今日はたまたま休みだったので、試運転があるかと思って
里見駅に行ってきました。

残念ながら試運転はありませんでした、というか
里見駅の中線に留置されていました。
ちょうど9時35分発の下り列車が到着しました。

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発車後、改めてキハ40を。

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先日、定期運用から離脱したキハ202とペアでした。

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そしてキハ40にはこんな貼り紙が。
この車両はキハ40 2になるようです。

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東北地域色のキハ40が停車していると、
小湊鉄道の駅が東北地方の小駅に見えてきます。

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里見駅での留置も一時的なものかと思います。
またすぐにでも五井に戻るのでしょうか。

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我孫子踊り子

我孫子駅から発車する、臨時の踊り子111号に乗車してきました。

我孫子駅から発車するので。勝手に「我孫子踊り子」と呼んでいますが、
初めて乗車してきました。

我孫子駅の発車案内には発車時刻が近づくと、
場違いな「伊豆急下田」の文字が。

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発車の10分前、10時35分頃に上野方向から回送列車で入線して来ました。
上野方面から回送で来ますが、北柏駅でしばらく停車してから来ます。
ヘッドマークの幕回しを期待したのですが、すでに踊り子の表示になっています。

4番線には成田線のE231系が停車しています。
常磐線の我孫子駅から発車する様子がわかるかと思います。


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ホームの発車標。
踊り子の文字は英語表記でのみ現れます。

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帰りを考えて、踊り子111号に小田原駅まで乗車してきました。
我孫子駅からの乗客は少なかったのですが、柏、松戸と少しづつ乗車してきて、
東京駅からは満席となました。

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185系の定期列車からの引退がアナウンスされましたが
踊り子111号もいつまで185系で走るかわかりません。

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似て非なるもの

先日、名古屋に行った際にJR東海で国鉄時代に配置された
数両のみの211系0番台を撮ってきました。

JR東海に残る最後の国鉄車両です。

18時22分発の関西本線亀山行に充当されていました。
朝晩のみの運用のようです。

12番線に発車のギリギリ数分前に折り返し列車で到着しました。
幸い12番線なので、11番線から撮れますが、11番線からは
18時27分発の中央本線の中津川行があり、18時22分発になる列車が
到着するとすぐに入線します。
撮れるのはごく短い時間です。しかも乗降の多い名古屋駅なので、
人が入らないように撮るのに苦労しましたが、なんとか数枚撮れました。


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11番線に入線したJR東海になってから配置された211系との
並びも撮ってみました。
同じ211系ですが、窓や扉の形状などが異なっているのがわかります。
塗装は変わっていますが、前面の幕や運行番号など、
JR東日本の211系より「国鉄型」の雰囲気が残っています。


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JR東海からは新型車両の導入も発表されているので、
撮れるのも時間の問題です。
最後に中京色と呼ばれるデビュー当時の塗装に戻してくれないかな。

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コデ

11月11日に伊豆箱根鉄道大雄山線のコデ165が動いたので
撮影しに行ってきました。

検査で入場していた車両をコデが小田原駅まで迎えに行くところです。

撮影場所に選んだのは、塚原駅のすぐ近くの踏切を渡ったところにある
駐輪場の脇からの場所。

通過の1時間前に着いたので、誰もいませんでした。
狭い場所なので、大勢では撮れない場所です。

10時30分過ぎに小田原駅に向かってコデが通過していきました。


茶色い旧型電車の単行です。

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塚原駅を通過するのかと思っていましたが、いったん停車。
吊掛モーターの音を響かせて発車していきました。
これは意外でした。

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以前の色だったら正直、撮りに行かなかったのかもしれませんが、
茶色に塗り替えられたので、行っていきました。
貴重な茶色の吊掛駆動の電車です。

今回の運転は、愛好者の方のサイトで知りましたが、
伊豆箱根鉄道のホームページで列車運休のお知らせが出る
ので、こまめにチェックしていればわかります。


ちなみに大雄山駅10時26分発の定期列車の時刻を使用しているようで、
コデの回送が運転されると定期列車は運休します。
ホームページの時刻表でも注記があるのでわかります。

今度は動画を撮りたいと思います。

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