初めての・・・・
前記事からの続き。
河内堅上駅に行った後は関西空港まで阪和線で移動し、その日は
関西空港と同じ敷地内にある「ファーストキャビン関西空港」に宿泊しました。
4200円ほどで宿泊でき、便利で快適なカプセルホテルです。
そして翌日。
生まれて初めての海外旅行に出発することに。
行き先は台湾です。
新婚旅行も国内で、今まで海外旅行に行くことなど
考えもしませんでした。なぜ、海外旅行に行こうかと思ったのか。
その理由がこれ！！
南廻線の「普快車」
ずっと乗りたいと思っていました。
他の数枚もあえて大きいサイズにしました。
クリックすると大きくなります。
以前、テレビで見て以来、この「普快車」に乗りたいとずっと思っていました。
ある時、海外旅行に詳しい同僚に「台湾ってどう？」みたいな話をしてみたら
自分の知らないうちにとんとん拍子に話が進んでいました。
これに乗りたいがためだけに家族に説明して
一大決心をして会社の同僚と行ってきました。
前置きはともかく、台北（桃園）空港まで飛行機で向かい、
ＭＲＴと台湾新幹線、在来線を乗り継いで高雄に向かいました。
次の日に普快車に乗車するために高雄に宿泊しました。
メンバーで飲みに行って、そのあと牛肉麺を食べたあとは部屋で一人飲み。
外国に行ってもやることは変わりません・・・
そして次の日。
高雄駅を９：３５に発車する「自強号」で坊寮駅まで向かいます。
この自強号、日本製のディーゼル特急です。
車内の雰囲気と景色といい、まるで四国の特急列車に乗車しているようです。
高雄駅から1時間で坊寮駅に到着です。
隣のホームには台東駅までの普快車３６７１列車が停車していました。
自強号から見えた瞬間からテンションが上がりました。
客車は日本製とインド製があり、日本製は日本の旧型客車によく似たスタイルです。
今日はラッキーにも3両とも日本製の客車でした！！
開けっぱなしのデッキの後姿は昔見た日本の旧型客車そのものです。
車内はスハ４４のような転換クロス仕様になっていて、もちろん非冷房。
放送のスピーカーも日本で見たことがある形です。
ボックスシートではありませんが、30年以上前に乗った
真夏の山陰本線の普通列車のようです。
１１：００の発車時刻になると、スーと動きました。
思った以上にスピードを出して進んでいきます。
開けっぱなしのデッキからは風景が後ろに流れていきます。
もう日本では体験できなくなりました。
発車してしばらくすると海が見えてきます。
開放的な最後部のデッキからも青い海で見えました。
山陰本線の戸田小浜辺りのようなところも走りました。
6月というのに真夏のような陽気。
暑さがこたえますが、非冷房の客車で飲むビールは格別です。
停まると熱気がありますが、動くと風が入ってきます。
途中、列車交換や退避でいくつかの駅で数分停まりました。
ホームに駅員が出てくる駅もあり、発車ベルも昔ながらの「ジリジリ・・・」と
けたたましく鳴り、そして静かに発車する。
昔の国鉄客車列車の風景そのものです。
停車時間を利用して客車を何枚か撮りました。
楽しかった2時間30分の乗車時間はあっというまに終わってしまいました。
名残惜しい気持ちでいっぱいです。
乗車券は磁気券ですが、記念に貰ってきました。
台湾では自分で無効印のようなものを押すと乗車券を記念に貰えます。
（赤いのは車掌さんの検札で押したもの、青いのが無効印のようなもの）
日本でも行ってほしい制度です。
台東駅では駅弁を販売していたので購入しました。
肉中心で食べやすく美味しいものでした。
台東駅からは花蓮を経由して台北へ。
台東駅を発車してすぐに留置されている旧型車が。
日本では情報があるので事前に準備できますが、
車窓を眺めていたらいきなり現れました。
気動車かもしれませんが、こちらも好ましいスタイルです。
台北駅に到着したのが１９：３０頃。
台北に泊まりました。
台北駅では駅前に蒸気機関車と気動車が展示されていました。
日本のローカル私鉄にいたような好ましいスタイルです。
次の日の朝、桃園空港に移動する前に撮影しました。
台北（桃園）空港からまた関西国際空港へ飛行機で移動しました。
今回、普快車に乗るために初めての海外旅行として台湾に来ました。
食事も日本とさほど変わりはなく、ところどころ日本語の表記があるなど
初めての海外旅行としては訪れやすい国だったのかもしれません。
最大の目的であった「普快車」、念願かなって乗車できました。
かつての山陰本線の客車列車を思い出すことが出来て、
日本ではもう出来ない「日常の旧型客車」に乗車できました。
一大決心をして、行ってよかったと思います。
河内堅上駅に行った後は関西空港まで阪和線で移動し、その日は
関西空港と同じ敷地内にある「ファーストキャビン関西空港」に宿泊しました。
4200円ほどで宿泊でき、便利で快適なカプセルホテルです。
そして翌日。
生まれて初めての海外旅行に出発することに。
行き先は台湾です。
新婚旅行も国内で、今まで海外旅行に行くことなど
考えもしませんでした。なぜ、海外旅行に行こうかと思ったのか。
その理由がこれ！！
南廻線の「普快車」
ずっと乗りたいと思っていました。
他の数枚もあえて大きいサイズにしました。
クリックすると大きくなります。
以前、テレビで見て以来、この「普快車」に乗りたいとずっと思っていました。
ある時、海外旅行に詳しい同僚に「台湾ってどう？」みたいな話をしてみたら
自分の知らないうちにとんとん拍子に話が進んでいました。
これに乗りたいがためだけに家族に説明して
一大決心をして会社の同僚と行ってきました。
前置きはともかく、台北（桃園）空港まで飛行機で向かい、
ＭＲＴと台湾新幹線、在来線を乗り継いで高雄に向かいました。
次の日に普快車に乗車するために高雄に宿泊しました。
メンバーで飲みに行って、そのあと牛肉麺を食べたあとは部屋で一人飲み。
外国に行ってもやることは変わりません・・・
そして次の日。
高雄駅を９：３５に発車する「自強号」で坊寮駅まで向かいます。
この自強号、日本製のディーゼル特急です。
車内の雰囲気と景色といい、まるで四国の特急列車に乗車しているようです。
高雄駅から1時間で坊寮駅に到着です。
隣のホームには台東駅までの普快車３６７１列車が停車していました。
自強号から見えた瞬間からテンションが上がりました。
客車は日本製とインド製があり、日本製は日本の旧型客車によく似たスタイルです。
今日はラッキーにも3両とも日本製の客車でした！！
開けっぱなしのデッキの後姿は昔見た日本の旧型客車そのものです。
車内はスハ４４のような転換クロス仕様になっていて、もちろん非冷房。
放送のスピーカーも日本で見たことがある形です。
ボックスシートではありませんが、30年以上前に乗った
真夏の山陰本線の普通列車のようです。
１１：００の発車時刻になると、スーと動きました。
思った以上にスピードを出して進んでいきます。
開けっぱなしのデッキからは風景が後ろに流れていきます。
もう日本では体験できなくなりました。
発車してしばらくすると海が見えてきます。
開放的な最後部のデッキからも青い海で見えました。
山陰本線の戸田小浜辺りのようなところも走りました。
6月というのに真夏のような陽気。
暑さがこたえますが、非冷房の客車で飲むビールは格別です。
停まると熱気がありますが、動くと風が入ってきます。
途中、列車交換や退避でいくつかの駅で数分停まりました。
ホームに駅員が出てくる駅もあり、発車ベルも昔ながらの「ジリジリ・・・」と
けたたましく鳴り、そして静かに発車する。
昔の国鉄客車列車の風景そのものです。
停車時間を利用して客車を何枚か撮りました。
楽しかった2時間30分の乗車時間はあっというまに終わってしまいました。
名残惜しい気持ちでいっぱいです。
乗車券は磁気券ですが、記念に貰ってきました。
台湾では自分で無効印のようなものを押すと乗車券を記念に貰えます。
（赤いのは車掌さんの検札で押したもの、青いのが無効印のようなもの）
日本でも行ってほしい制度です。
台東駅では駅弁を販売していたので購入しました。
肉中心で食べやすく美味しいものでした。
台東駅からは花蓮を経由して台北へ。
台東駅を発車してすぐに留置されている旧型車が。
日本では情報があるので事前に準備できますが、
車窓を眺めていたらいきなり現れました。
気動車かもしれませんが、こちらも好ましいスタイルです。
台北駅に到着したのが１９：３０頃。
台北に泊まりました。
台北駅では駅前に蒸気機関車と気動車が展示されていました。
日本のローカル私鉄にいたような好ましいスタイルです。
次の日の朝、桃園空港に移動する前に撮影しました。
台北（桃園）空港からまた関西国際空港へ飛行機で移動しました。
今回、普快車に乗るために初めての海外旅行として台湾に来ました。
食事も日本とさほど変わりはなく、ところどころ日本語の表記があるなど
初めての海外旅行としては訪れやすい国だったのかもしれません。
最大の目的であった「普快車」、念願かなって乗車できました。
かつての山陰本線の客車列車を思い出すことが出来て、
日本ではもう出来ない「日常の旧型客車」に乗車できました。
一大決心をして、行ってよかったと思います。
>
