銚子電鉄旧塗装

もう時間がたちましたが、銚子電鉄本銚子駅へ行ってきました。
テレビ番組の企画でリニューアルされたのを知った子供が行きたがって
いたので出かけてみました。
テレビ番組で放映されてから時間がたっていないせいか、
多くの人が来ていましたが銚子電鉄を利用してきた人は僅かでした。

この駅がリニューアルしたことに批判的な意見もありましたが、
奇抜なものではなく、落ち着いた感じの好ましい印象でした。
実際に利用する人が安心して利用できるのが何よりです。

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銚子駅まで戻りましたが、乗車する上り列車をホーム端にて撮影しました。
(トリミングしました)
森の中から古い電車が現れました。
この日は旧塗装のリバイバル塗装の車両が運用されていました。
ジブリの映画に出てきそうな雰囲気です。

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次の観音駅は以前は駅の中でタイ焼きを売っていましたが、
現在は閉店し、犬吠駅で販売しているようです。
30年以上前に降りた時に撮影した写真がありました。

リニューアルされる前の駅舎と「国鉄線連絡駅」の文字、
そして駅前の自動販売機がとても懐かしい。

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銚子行の電車が到着したようです。
先ほど乗車した電車は、塗り分けが違いますがこの塗装のリバイバルです。

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銚子駅まで行った後、2000形どおしの並びが撮りたくて
徒歩で仲ノ町駅まで移動しました。
リバイバル塗装のヘッドマークがない姿は初めてです。

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この時代に湘南顔の電車の並びです。
どの電車が動いているかは行ってみないとわからないので、運次第です。

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塗り分けや昔の車両とは違いますが、
この塗装の電車を見ると懐かしい気分になります。


博物館として使用していたデハ801が修復されるようです。
できれば旧塗装に戻してほしいところです。


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北陸に国鉄と昭和を見た

久しぶりに一泊二日ですが北陸に出掛けました。
東京駅10:24発のかがやき509号で金沢駅まで。
初めて北陸新幹線に乗車しましたが、昔の移動からすると嘘のようです。

金沢駅から北陸本線で粟津駅へ。
懐かしい感じがする幹線の中駅といった感じ。
こういう駅の記憶が、製作している模型の駅のイメージの元になっているかもしれません。

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粟津駅から歩いてすぐの粟津公園の「いしかわ子ども交流センター」が目的地です。
この公園の中に廃線となった尾小屋鉄道の車両が動態保存されています。
「なかよし鉄道」という名称で「じどうかいかんまえ」と「なかよしの森」の間の
数百メートルですが、尾小屋鉄道のキハ1に乗車できます。
土休日は2回運転があるので、午後の15:30の回に乗車しました。

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発車の5分前になると車庫からキハ1が出てきます。
ホームに車両が入ると改札口を職員の方が開けて乗車開始です。
距離は短いのですが、軽便鉄道の気動車に乗車することが出来ます。

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市の職員と思われる女性の方が運転し、やはり職員の方がアナウンスします。
児童公園の施設なので、アナウンスも「森に隠れている動物を探そう」といった内容です。
想像以上のエンジンの騒音と震動を感じながらの数百メーターの移動でした。

到着し、乗客が降車した後にお願いして写真を撮らせてもらいました。
ところどころ手を加えられていますが、現役当時の雰囲気が伝わってきます。

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写真を撮っていたりしていたのが自分だけだったので目立っていたのか、
市の職員の方が話しかけてきてくれました。
これから先ですが、5月のこどもの日と8月の最終日曜日に
機関車と客車を出しての運転を予定しているそうです。
是非とも行きたいところです。
鉄道会社ではなく、自治体が運営していて、車両や線路の維持も
大変かと思いますが、末永く動態保存を維持してほしいところです。


このあと、粟津温泉に行く予定でしたが、子供の着替えが入ったバックを金沢駅から
小松駅まで乗車した「しらさぎ」の車内に忘れるという大失態をしてしまいました。
子供の着替えと妻も楽しみにしていた焼き鳥の名門「秋吉」に寄るべく、
野々市駅まで移動しました。
野々市駅で下車し、大型量販店で子供の着替えを購入し、「秋吉」へ。
「秋吉」、どこも人気店なのか、ここもしばらく待ちましたが、
念願の「秋吉」の焼き鳥を食べることが出来ました。

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野々市駅に戻り、その日は兼六園近くのホテルに宿泊しました。

翌日

金沢駅から富山駅まで普通列車で移動。
西高岡駅近くの「国民の国鉄」の看板も薄くなりましたが、健在。

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列車は富山行ですが、あえて高岡駅で下車。
高岡駅始発の413系の普通列車に乗り換え。
ちょうど城端線も到着し、国鉄型の車両が揃いました。
「あいの風とやま鉄道」の駅ですが、こう見るとJR時代と全く変わりません。
むしろJRより国鉄の雰囲気を味わえる駅です。

わずかな時間ですが、高岡駅から富山駅まで国鉄型の車両の短い旅。
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富山駅につ着いてからは「富山ブラック」を食べに駅近くの店に。
この店の特色でしょうか、色は黒いのですが思ったより辛くありません。
「富山ブラック」を食べた後は富山地方鉄道で新黒部駅へ。

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子供からのリクエストで「ダブルデッカーエキスプレス」に乗車。
2号車の二階建て車両は指定席で、特急料金の他に220円の指定席
料金が必要です。事前に電話で予約しました。

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電鉄富山駅で乗車券、特急券、指定券を発見している間に普通列車が到着。
もそあつさまのブログ、「もそっと撮り鐵」で見た車両が。
運よく、最古参の車両を見ることが出来ました。


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「ダブルデッカーエキスプレス」の発車時間が近づいたころに改札が開始。
ホームに入ることが出来ました。
指定席の2号車に乗車しましたが、座席の向きが固定されているので、
上市駅までむしろ向きのまま進みます。
ちなみに,、平日とあってか指定席の乗車は我が家の4名のみでした。
貸切にできたと思えば非常に安いものです。

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新黒部駅で下車した後は、隣接している「黒部宇奈月温泉駅」へ移動して
北陸新幹線に乗車しました。

今回、北陸への一泊二日の旅でしたが、
国鉄と昭和の雰囲気を味わうことが出来ました。









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気がつくと消えているもの

最近、運動不足解消を目的に休日にウォーキングを始めました。
ウォーキングしながら、以前から気になっている古い建物を撮影しました。
すべて茂原市内です。

今回は茂原駅南口から、国道128号線を進みます。

まずは、茂原駅前の食堂を併設した旅館。
以前、「寅さんが泊まるような駅前旅館が無くなってきている」とある映画監督が
話していたのを思い出しました。
茂原駅周辺も新しい建物ばかりですが、昔ながらの駅前旅館として頑張っています。

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千代田町の交差点から木更津方向に国道128号線沿いに進みます。
茂原小学校近くの写真館。
数年前の「月9」ドラマのロケ地として使用されました。

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その後ろの信用金庫。
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128号線沿いを進みます。
一つ一つの説明はしませんが、茂原小学校から茂原交差点辺りまで
通り沿いに古い建物が点在しています。
クルマで出かけて、帰りにこの辺りを走ると「ほっ」とする好きな場所です。
残念なことにメガネ店の意後ろの建物は解体が始まっていました。


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千葉銀行茂原支店の交差点を一歩入ると、すでに閉店していますが、
看板建築の商店が並んでいます。

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ここだけではありませんが、歩いていると蔵をいくつか見つけました。

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千葉銀行茂原支店から少し進んで裏通りに入ると、駄菓子屋さんが。
今では駄菓子屋さん自体が珍しくなったのかと思います。
戸が閉まって張り紙がしてあるので、閉店してしまったのかと思っていたら、
3時から開店するという張り紙でした。
このお店、1915年創業だそうです。
すでに営業開始から100年を超えています。

また営業時間に再訪したいと思います。

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また看板建築の前を通って、茂原郵便局方向に向かいます。
近代的な市役所がなければ、
昭和40年代の地方都市のような雰囲気だと思います。
赤いのぼりが立っていますが、茂原で400年前から4,9のつく日に行われる
「六斉市」という農産物などの露店が出る市がこの辺りで開催されています。

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茂原駅周辺は新しい建物が多いのですが、少し離れたところには
まだまだ古い建物が点在しています。
今回、鉄道模型のジオラマ作成の際の参考としても建物を撮影してみました。
いつも見る風景も、気がつくと変わってしまっているかもしれません。
撮れるときにとるというのは列車と同じだと思います。


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朱色の急行(いただいた写真から)

先日、いすみ鉄道のキハ52に四国で使用されていた急行のヘッドマークを
付けて運転したようです。

先輩から頂いた写真に朱色の気動車にヘッドマークを付けた写真があったのを
思い出して探してみました。
写真の裏側に書いてあったメモから
「601D 急行うわじま1号 キニ561 高松 S56,7,14」
といことから日時と車両が特定できました。

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また、急行ではありませんが、同じような荷物気動車の写真がありました。
やはりこちらもメモがありました。「 S56,7,15 高松」と書いてあります。
入換中か単行運転中かわかりません。

新しい建物がない周りの風景がいかにも「昭和の地方」といった風景です。
いまは地方に行っても新しい建物やコンビニなどがあってなかなか地方に来たというのを
感じることが減りました。

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2枚の写真を見ていたら、久しぶりにいすみ鉄道の朱色の気動車に
昭和を感じに行こうかと思いました。

テーマ : 鉄道写真
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一つ目の103系

先日、阪和線の103系の写真を撮っていましたが、
過去に天王寺駅で撮った写真があったので出してみました。
初めて行った時と雰囲気はほとんど変わりません。
そしていまだに103系が活躍しています。

天王寺駅で折り返しをする阪和線の103系です。
ライトも原型の大型(一つ目)です。

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その他にも103系の一つ目の写真があったので載せてみます。
乗車した電車や停車中の写真でたいした写真ではありませんが・・・

南武線の103系です。
まだ101系も活躍していましたが、103系の一つ目は総武線にいなかったので
たぶん撮っていたと思います。

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そして拝島駅に停車している青梅線の103系。
向かいのホームから撮ろうとしましたが、貨物列車が邪魔していた
思い出があります。その貨物列車さえも過去のものになりました。

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最後は成田線のエメラルドグリーンの103系。
我孫子駅に停車中の103系。
行先が我孫子/成田となっています。
本来は上野発成田行の15両の我孫子までの前5両の付属編成の表示です。

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スカイブルー、イエロー、オレンジ、エメラルドの一つ目の103系は
撮れましたが、ウグイス色の103系だけは撮れませんでした。

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京都の鉄道博物館に103系も保存されましたが、ライトを含めて
原型に復元してほしかった。

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プロフィール

キネ

Author:キネ
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国鉄標準型時計


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