雪のローカル線

昨日は予報通りの大雪でした。
普段雪の降らないこの地方も積もるほど降りました。

たまたま今日は代休だったので、以前から雪景色を撮りたかった
小湊鐡道の様子を見に行きました。
家の前のバス停から牛久駅（上総牛久）行の小湊鐡道の路線バスに乗車しました。

５０分ほどで牛久駅に到着しましたが、養老渓谷駅からの
上り列車まで２０分以上ありましたが、下り列車はしばらくなかったので
上総鶴舞駅までタクシーで移動しました。（料金１１５０円）

上総鶴舞駅に着いたのは１１時０４分発の発車の１０分ぐらい前でした。
さすがに雪も解け始めていました。



駅には同業者の方が一人すでにいた他、地元の利用者の方も３名いました。
定刻より１０分遅れて上り列車が到着しました。





このままこの列車に乗車しました。

次の上総川間駅周辺はまだ雪がかなり残っていました。
雪の中の無人駅です。



五井に近づくにつれて雪が少なくなっていきますが、
まだ午前中は沿線にそれなりに雪が残っていました。



海土有木駅では下り列車と交換しました。
雪が残る構内と、構内踏切を渡って駅舎に向かう乗客の姿は
雪国のローカル線のようです。



２両編成で平日の昼間ということもあって車内はガラガラでした。
暖かい車内から雪景色を見ていましたが、普段の小湊鐡道とちがう
雰囲気で、わざわざ来てよかったと思いました。

終点の五井駅まで乗車し、内房線に乗り換えて帰宅しました。
五井駅の到着した上り列車では、折り返しの準備をしていました。
一枚一枚、サボを交換していきます。




今回、雪の小湊鐡道を撮影して、乗車してきましたが、
雪の対応をされた方にとっては大変だったと思います。
お疲れさまでした。

夕暮れのキハ

気がつけばもう12月。
日が暮れるのも早くなりました。

以前購入した「いすみ鉄道」のフリー乗車券があったので、
急に思い立って大多喜～大原間を「急行」に乗車してきました。
携帯のカメラで撮影したので、画像がよくはないのですが何枚か撮影してきました。



大多喜駅までクルマで移動し、大多喜駅から急行4号に乗車しました。
キハ５２のボックス席が埋まっていたので、キハ２８の指定席車に乗車しました。

目的は折り返しの「急行5号」。
大原駅を16：33に発車するので、この時期ではすでに日が暮れ始めています。
夕暮れ時のキハに乗車するのが目的でした。

急行5号はキハ52のボックス席に着席しました。

暖かく空いた車内で懐かしいエンジン音を響かせながら、
ゆっくりゆっくり進んでいくキハの乗り心地は、
「心地よい」の一言で、夕暮れの車窓をみていると、
かつて国鉄型の車両で旅行したことを思い出したりして、
懐かしい気持ちでいっぱいになりました。



途中の国吉駅では3分間停車したので、ホームに降りてみました。
夕暮れの暗いホームに国鉄型の気動車が停車している様子は、
まさに昭和の鉄道の風景です。もう少し暗ければ夜汽車の雰囲気です。




夕暮れの車掌を見ながら懐かしい気分にひたっているうちに
終点の大多喜に到着しました。
もうすでに真っ暗になっていました。






大多喜駅に到着後、車で帰宅しました。

大多喜からまた大原まで戻るのは・・という方は、駅から少し歩いたところの
久保バス停から茂原駅行の小湊鐡道の路線バスがあります。
（17：23発※平成29年12月2日現在）

景色は見えませんが、夕暮れのキハもいいいものです。

隠れた名物？

先日行われた「長生村産業まつり」で長生地域うまいもの決定戦が開催され、
出店されていた店の中から、湖月さんの「ながいきタンタン麺」を食べました。
勝浦タンタン麺とはちがった辛さで美味しかったので、
改めて、長生村内の「湖月」さんに食べに行ってみることに。

湖月さんは国道128号線沿いの鵜沼堰とよばれる池の近くにあります。
今まで何回も目の前を通っていますが、初めて入りました。



お目当てのタンタン麺の他に各種定食類もあります。
メニューにある「タンタンセット」など、かなりお得なようです。



セットもお得でしたが、単品で食べたかったので、「チャーシュータンタン」の
大盛りを頼みました。（900円）



確かに辛いのですが、スープの中の細かくドロっとした玉ねぎの甘さもあり、
後を引く美味しさです。勝浦タンタン麺を激辛と例えると、「甘辛」といったところです。
今まで何で食べなかったのか不思議なくらいです。
長生地域うまいもの選手権で優勝したこともあるようです。

他の地域ではほとんど無名ですが、長生村の名物だと思います。

湖月さん　定休日　火曜日　１１：３０～２１：００の営業です。

茂原駅からも八積駅からも離れているので、クルマで行くしかありません。
ちなみに路線バスの停留所（藪塚入り口）が近くにありますが、
休日に片道一本づつ、しかも営業時間外なので利用できません。

村の飲み屋

今年も長生村産業まつりが11月4日に開催されました。
会場は尼ケ台総合公園に変更されましたが、
ボンネットバスは今年も登場しました。



夜は同じ長生村で前から行きたいと思っていた、八積駅前の「きらく」へ
八積駅前で唯一の商店で、精肉店と食堂が併設されています。
懐かしい雰囲気の駅前食堂です。







実はこの店に来たのは2回目ですが、前回は18時の時点ですでに満席で
あきらめました。失礼ですが、予想外でした。

店内のメニューをみるとどれも良心的な値段です。
ハムステーキ二人前を頼んでみました。（一人前300円）





その他にも何品か頼みましたが、子供も一緒だったので
カレーライスを頼みました。
スプーンがコップに入って出てきました。
久しぶりに見た気がします。



そして、ぜひとも紹介したいのが「馬刺し」
精肉店がやっているだけあって、量も味も大満足でした。
値段は表示されていませんでしたが、会計の時に見たら1500円でした。
時価なのでしょうか？
久しぶりに美味しい馬刺しを食べた気がします。



わざわざ茂原から電車に乗って「きらく」に来るのは我が家ぐらいかと思って
いましたが、他にも来ていた夫婦？もいて、同じく馬刺しが目当てだったそうです。

「きらく」夜は16時から20時までの営業です。
上り列車に乗る場合は外房線の上り列車の本数が少ないので、
19：0６発か20:0５発になってしまいます。
電車の時間に合わせて飲んだほうがいいです。

小湊鐡道キハ５８００一般公開

小湊鐡道創立１００周年を記念してキハ５８００の公開が行われました。

9時から公開開始ですが、枚数限定の入場券が欲しかったので、
7時30分過ぎには五井に到着するよう出発しました。

7時30過ぎに到着しましたが、すでに10人以上いました。
予定より10分早い8時50分から入場券が発売開始されました。
当初は一人10枚まで購入できるようホームページに書かれていましたが、
多くの人に購入できるよう、券番が100枚までは一人1枚ということになったので、
もう一度並びなおして追加で購入しました。
キハ５８００の図面はグッズを1000円以上購入するともらえるオマケです。




順路に従ってキハ５８００の車内に入ります。
もちろん入るのは初めてです。
普段は物置になっておるようですが、今日は車内に入れます。



元々が電車だっただけあって、気動車というよりは古い電車の車内です。
電灯がつかなく暗かったのですが、車内を撮影してみました。
現役で活躍していたころの写真が飾られていました。












そしてホームページで11時と14時に車庫から出して撮影できると案内されていましたが、
10時前にも車庫の外に移動しました。
もちろん自走できないので、キハ２００に引っ張ってもらったり押してもらったりして
移動しました。撮り方によっては2連のように撮れました。

多少トリミングしましたが、人が映りこまないように撮ることが出来ました。

ただでさえ外に出ないキハ５８００、
しかもキハ２００とも連結しているところが撮れるなんて！！





受付では小湊鐡道のグッズを発売していたので、お土産を買って帰りました。



そういえば作りかけのキハ5800のキットを思い出しました。
早く作らねば・・・



今回、貴重なキハ５８００を見学することが出来ました。
小湊鐡道さん、ありがとうございました。