小湊鐡道キハ５８００一般公開

小湊鐡道創立１００周年を記念してキハ５８００の公開が行われました。

9時から公開開始ですが、枚数限定の入場券が欲しかったので、
7時30分過ぎには五井に到着するよう出発しました。

7時30過ぎに到着しましたが、すでに10人以上いました。
予定より10分早い8時50分から入場券が発売開始されました。
当初は一人10枚まで購入できるようホームページに書かれていましたが、
多くの人に購入できるよう、券番が100枚までは一人1枚ということになったので、
もう一度並びなおして追加で購入しました。
キハ５８００の図面はグッズを1000円以上購入するともらえるオマケです。




順路に従ってキハ５８００の車内に入ります。
もちろん入るのは初めてです。
普段は物置になっておるようですが、今日は車内に入れます。



元々が電車だっただけあって、気動車というよりは古い電車の車内です。
電灯がつかなく暗かったのですが、車内を撮影してみました。
現役で活躍していたころの写真が飾られていました。












そしてホームページで11時と14時に車庫から出して撮影できると案内されていましたが、
10時前にも車庫の外に移動しました。
もちろん自走できないので、キハ２００に引っ張ってもらったり押してもらったりして
移動しました。撮り方によっては2連のように撮れました。

多少トリミングしましたが、人が映りこまないように撮ることが出来ました。

ただでさえ外に出ないキハ５８００、
しかもキハ２００とも連結しているところが撮れるなんて！！





受付では小湊鐡道のグッズを発売していたので、お土産を買って帰りました。



そういえば作りかけのキハ5800のキットを思い出しました。
早く作らねば・・・



今回、貴重なキハ５８００を見学することが出来ました。
小湊鐡道さん、ありがとうございました。

総武本線120周年記念号

総武本線120周年記念号に乗車してきました。
3日は下り列車、4日は上り列車のみの運転でした。

仕事の都合で4日の上り列車に乗車してきました。

始発の銚子駅から乗車してきました。
車両は12系で全車指定席です。
機関車のほうはすごい人だかりで写真を撮ろうとは思いませんでした。





ちなみに始発の銚子駅から終点の佐倉駅までちょうど2時間かかります。
120周年だから運転時分も120分にしたのでしょうか。



上の子供と一緒に乗車してきましたが、子供が運転時刻表を模したものを
スタッフの方からいただきました。
（乗車してからは乗車記念品として全員に配っていました。）
途中駅での停車時間がわかり、とても役に助かりました。



途中、八日市場駅や横芝駅（運転停車）に停車しました。
国鉄様式の駅名板は健在でした。
国鉄型車両がいると駅も国鉄時代に戻ったようです。




国鉄様式の駅名板のない駅でも12系は違和感ありません。
（成東駅）
やはり国鉄型は落ち着きます。

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途中の景色も癒される田園風景で、山陰本線に乗っているような
錯覚さえ覚えます。
普段は不釣り合いな４つドアのロングシート車が走っている路線
ですが、今日は完全に「汽車旅のローカル線」です。



ちょうど2時間で終点の佐倉駅に到着しました。
千葉駅まで行けばいいのにと思いましたが、
佐倉客貨車区があった佐倉が終点もありかと思いました。



イベント列車とはいえ、初めて総武本線で客車に乗車しました。
かつての汽車旅を千葉県内でも体験できました。
千葉県内の他の路線でもまた動いてくれればと思います。

運がいいのか悪いのか

ｆａｃｅｂｏｏｋを見ていたら、今日のいすみ鉄道の急行に
準急「さざなみ」のヘッドマークを付けているのを知りました。
雨の日は普段つけていないヘッドマークをスタッフの方が判断して
取り付けるようです。

用を終わらせて、午後の急行５号を国吉駅近くで撮りました。

残念ながら「さざなみ」のヘッドマークは取り付けられていませんでした。

ただ、曇っているからこの時間でも逆光にならず、キハ２８には幌が付いていました。

ある意味それはそれで良かったのかも・・・



大原方の踏切近くから撮りました。
線路敷地内には入らないようにしてください。

車内見学

昨日、いすみ市にある「ポッポの丘」に出かけてきました。

比較的近い場所なので、何度か遊びに行っていますが、
知人のｆａｃｅｂｏｏｋで車内が公開されている様子を知って、出かけてきました。





車内見学ですが、いつでもできるわけではなく、担当者さん（社長？）がいるときに
出来るようです。

公開しているのはＤＥ１０と２４系寝台車２両の車内です。



１１時ころにポッポの丘に到着しましたが、まだ公開されていませんでした。
係の方に聞いたところ、「もう少ししたら担当者が来ると思うので」というので、
待っていたところ、１２時少し前に社長が現れて鍵を開けてくれました。



ＤＥ１０には入らずに２４系の車内に入ってみました。
オロネ２４の車内に入ってみますが、現役時代から全く手が入れられていません。



車内も寝台もセットされていたり、座席のままだったりの状態とバラバラです。
社長が鍵を開けてくれた後は、自由に車内でくつろぐことが出来ます。
ただ、空調がないので、今の時期ぐらいまでが限界だと思います。




オロネ２４には乗ったことがありませんが、昔「みずほ」で乗った
開放Ａ寝台を思い出しました。
開放Ａ寝台に実際乗ったことがない子供も「豪華な寝台」と大喜びでした。



隣のオハネフ２４にも移動してみました。
デッキには懐かしいアイテムがあります。
さりげなく紙コップもセットされていました。
※トイレと冷水器は使用できません。



オロネは電気が通っていませんでしたが、オハネフは
室内灯が点灯していたので、現役時代の雰囲気十分です。
あえて補助いすを出してみました。

演出で、録音された寝台列車の車内放送を流していました。
スピーカーから客車のオルゴールと車内放送を聞いていると
非常に懐かしい気分になりました。
そして、無性にビールが飲みたくなりました。

心地よいのか、子供も「しばらくいたい」と言っていました。




走行はしませんが、久しぶりに寝台列車の車両に乗車でき、
懐かしい気分に浸ることが出来ました。

懐かしい気分に浸れる場所ですが、車両の維持は大変だと思います｡
入場は無料ですが、ぜひとも募金に協力してほしいと思います。

100年

「小湊鐡道１００年と里山展」を見に行ってきました。
五井駅に隣接している小湊鐡道の本社大会議室で開催されています。

小湊鉄道の本社に入れるいい機会です。
本社というより町役場といった感じの懐かしい雰囲気です。






大会議室では、開業から現在までの写真入りの年表が展示されています。
初めて見る写真ですが、かなり貴重な写真ばかりです。
とくに古いバスの写真は模型化の参考になりました。







バスほど古くはないのですが、高滝付近の線路切り替え時の写真も
廃線の位置を知る手掛かりになりそうです。



写真の他にも貴重な資料も展示されています。




写真に撮りませんでしたが、小湊鐡道のイメージビデオを流していました。
チームワークで動く小湊鐡道らしい良い内容でした。

帰りに、車両課の方に声をかけて保存されているＳＬも見てきました。
ＳＬ近くの庫に入っているキハ５８００もとてもいい感じです。
建物の中は立ち入り禁止です。




「小湊鐡道１００年と里山展」ですが、5月14日までの10：00～17：00の時間で小湊鉄道本社大会議室で開催されます。
入場無料ですが、月曜日は休館だそうです。
興味のある方はぜひどうぞ。