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突如出現した「国鉄」

所用があって東京まで出かけていました。
時間があったので、東京駅、新日本橋駅、馬喰町駅に残る
国鉄の面影を撮ってきました。

東京駅の総武横須賀線地下ホームの線路間にある東京駅の駅名標。
東京駅に国鉄の駅名標が残っている自体が奇跡です。

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同じく線路間にある、11両の表示。
これも国鉄の様式。
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続いて、新日本橋駅
駅名標ではないのですが、ホームの屋根の部分に駅名表示があります。
隣の馬喰町駅ではすでに無くなっています。
ただ、コンコースにあった乗り場案内の表示は更新されていました。

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そして馬喰町駅。
びっくりしたのが、トンネルの壁面工事で一部の側板が外されおり、国鉄時代の駅名標が出現していたこと!!

大阪環状線の寺田町駅でも工事で昔の駅名標が出てきましたが、
こちらは工事期間中の側板を外している間だけではないでしょうか。
上り線側の2か所で見ることが出来ました。

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工事期間中だけかと思いますので、見たい方はお早めに!
また、新日本橋駅の乗り場案内のようにいつの間にか
更新されてしまう可能性もあります。
東京駅、新日本橋駅も早めに見たほうがいいですね。


おまけ

東京からの帰路、偶然ですが、本納駅の中線に185系が停車しているのを見かけました。
団体列車が定期列車を先に通すために中線に停車していたようです。
木造駅舎と絡めて撮ってみました。
こちらも本当にびっくりしました。


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そして、木造駅舎には小湊鉄道バスが似合う。

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国鉄デザイン復刻バス(黄色いつばめ)

4月30日までJRバス関東の国鉄デザイン復刻バス(黄色いつばめ)が
館山支店の南房州線で運行されています。
本当は、3月21日から3月31日までの小塚大師開創1200年の限定運行の
小塚大師行を見たかったのですが、都合が付けず行けませんでした。

今回も記念乗車券が発売されていました。(3月に東京駅にて購入)
前回との違いは、台紙と1日限りの限定運行ではないので日付が
入れられていないところです。

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小塚大師行は見れませんでしたが、国鉄デザイン復刻バスが館山支店にいるので
見に行きました。

運行時刻は公表されていませんでしたが、館山駅に12:30過ぎに
到着ししばらく待つと館山駅12:50着の便に充当されていたのを撮影できました。

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到着して乗客を降ろすと館山駅隣の車庫に入庫してしまいました。

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しばらく動かないかと思いきや、10分もたたないうちに運転手さんが現れ、
またエンジンをかけて出発の準備をしだしました。

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エンジンをかけたと思ったらすぐに出庫しました。

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館山駅から13:15発の安房白浜行になります。

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袖ヶ浦ナンバーの国鉄デザイン復刻バスです。

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時間になり発車していきました。
手前の、広告が目立つ古い待合室は、JRではなく館山日東バスのものです。
かつて国鉄時代の待合室や切符売り場があった「自動車駅」
の雰囲気を出したく、一緒に入れて撮りました。


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バスが発車したのでクルマに戻りましたが、館山駅脇の駐車場の脇には
JRバスの記念碑があります。
ただ、関係者以外立ち入り禁止の場所です…

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国鉄デザイン復刻バスの撮影をしたので、家族で城山公園に向かいました。
館山駅から離れた小高い丘に立つ、復元された里見城のある公園です。
途中、国鉄復刻デザインのバスが似合いそうな道を通りました。

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城山公園、桜が多く植えられていました。
あと一週間早ければ満開でしたが、今日も多くの家族連れでにぎわっていました。
丘を登ったところからは館山市内が一望できます。
同じ県内ですがちょっとした旅行気分でした。

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運行時間は公表されていませんでしたが、
運よく国鉄デザイン復刻バスを見ることが出来ました。
館山支店では今月30日までの運行ですが、
次はどこの路線で走るのでしょうか。

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成田駅と国鉄バス

昔の職場の先輩からJRバス関東の復刻国鉄バス、「黄色いつばめ」が
八日市場支店の路線で運行しているのを教えてもらいました。

期間限定ですが、地元千葉県で「黄色いつばめ」が見られることとなりました。
岩間駅最寄りの茨城県笠間市の国鉄バスの廃車体を見に行ったのは本当に偶然でした。
JRバス関東のホームページに運行時刻が記載されているので、さっそく見に行きました。

成田市から匝瑳市までのJRバス関東八日市場支店の路線で運行されていて、
成田駅14:20発の便は三里塚行なので、三里塚停留所まで行ってみました。

三里塚停留所ですが、元は国鉄バスの自動車駅「三里塚駅」でした。
駅の建物は現在もありますが、窓口も無く、ただの運転手さんの休憩所となっています。

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建物には三里塚駅の表記があります。

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よく見ると、国鉄の文字の上にJRの文字を被せているのがわかります。

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そうこうしているうちに、成田駅から三里塚行のバスが来ました。
運悪く、トイレに行っている間に到着していました。
折り返しはJR成田駅行になります。
国鉄バスの塗装でJR成田駅という表示は微妙ですが…。
この便は折り返しまで1時間以上あるので、乗客が降りると
乗り場から離れた所に駐車します。

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国鉄マークなどを改めて撮影しました。
ナンバーは千葉ナンバーになっていました。
白河から、土浦、そして八日市場と期間を決めて運行していますが、
そのたびにナンバーを交換しているのでしょうか…。

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成田駅まで戻り、八日市場駅行になるところを撮影しました。
もう日が暮れかけています。
成田駅と八日市場駅行のバスです。

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成田駅には国鉄バス最後の時期に国鉄バスの切符を買いに来ていました。
今はありませんが、成田駅の立ち食いソバ屋の近くに国鉄バスの窓口がありました。

国鉄バスという文字の硬券はすごくいい

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国鉄復刻塗装バスは2月末まで成田駅~八日市場駅間の路線で運行されます。
その後は館山支店に行くのでしょうか?
もしそうだとしたら、また行くかも…。

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青いつばめ

JRバス関東のホームページを見ていたら、「青いつばめ」と呼ばれる国鉄塗装の高速バスが
東名高速線で使用されているのを知りました。
通勤で東京駅に8時前に到着するので、8時の超特急名古屋行に間に合うので見てきました。
東京駅の八重洲側、高速バス乗り場から発車します。

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青色が明るすぎる気がしますが、やはり国鉄塗装と国鉄のマークはいいものです。

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バスの動きは読めないのですが、現行のJR塗装のバスと並んだところが撮れました。

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国鉄塗装のバスですが、車両の運用の都合で変更になります。
4回ほど見に行きましたが、2回は現行塗装でした。
いつまで運行されるかわかりませんが、また見に行きたいと思います。

ちなみに昭和30~40年代の路線バスの国鉄塗装「黄色いつばめ」は土浦営業所で
12月中旬まで運行されるそうです。そちらも行きたいと思います。

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一枚の時刻表から

また古いポケット時刻表です。
昭和60年3月改正の山陰本線松江駅の時刻表です。
ポケットベルの広告も懐かしい。

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時刻表を見ると…。
様々な列車が走っていたのがわかります。
松江駅15:35発普通列車福知山行、10:50発快速「しまねライナー」新大阪行
(米子から急行だいせん4号)など長距離列車や、
広島からの13:22発「急行ちどり」(松江まで急行)など興味深い列車が多数。
そしてなぜか気動車と客車の区別はないのに普通電車は(電車)の表記が。

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列車本数は少ないのですが、走る列車はブルートレイン、電車特急、気動車特急、
気動車急行、電車(115系)、旧型客車‥とまるで鉄道模型のレイアウトのようです。

当時、普通列車福知山行に自分は乗車していましたが(宍道駅から)、
一枚のポケット時刻表から懐かしい記憶がよみがえります。

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