キハ5800公開

8月27日に小湊鐡道創立100周年を記念して、
キハ5800の一般公開を行うそうです。
詳しくは小湊鐡道のＨＰを。

丹頂鶴がいた駅

丹頂鶴といっても電話ボックスの話です。
前の記事で、実際に使用にしているのを見たことがないと書きましたが
業務用ですが、実物を見たことがあったのを思い出しました。

平成6年12月に富士急行に乗車した時に、田野倉駅のホームにあったのを
偶然見かけて、思わず途中下車してしまいました。
確かに丹頂鶴の電話ボックスですが、業務用のもので、富士急行の乗務員以外は
使用できませんでした。





当時は旅行貯金をしていたので、訪問日がわかりました。



田野倉駅ではまだ当時は硬券も発売していました。




もう22年も経つのですね。
丹頂鶴も元小田急の電車も硬券もすべてが消えてしまいました。

残念な

５月１日、２日の２日間、両国駅～館山駅で臨時快速「青い海」が運転されました。

今日（５月２日）、夜勤明けだったので、両国駅から千葉駅まで乗車しました。

両国駅はかつて、急行、特急列車が発着した臨時ホームから発車します。
臨時ホームへの入り口には案内が出ていました。



ホームへ上がると２０９系４両の「青い海」が入線していました。
列車の前後には撮影用にボードや駅員氏による垂れ幕の掲出がありました。





行先表示は「臨時」、とくにヘッドマークの掲出などありませんでした。
両国駅から乗車しましたが、発車５分前で３人掛けに一人で座れるほど
の乗車率でしたが、ボックスシートは既に埋まっていました。

両国駅を発車すると、錦糸町駅から総武快速線を走行します。
４両という短編成でしたが、錦糸町駅からまとまった乗車があったものの、
席が埋まって若干の立ち客が出る程度でした。
たまたま船橋駅や千葉駅に停まるから乗ってみたという人が多かったような
気がします。
「快速」ですが、総武快速線内は錦糸町、船橋、津田沼と「特別快速」並みの停車駅で
飛ばしていきます。

千葉駅には３０分ほどで到着。
なぜか外房線ホームから発車します。





ちょうどおなかも減ったので、千葉駅の中にある有名なつけ麺の店に入ってみました。
いつもは長蛇の列ですが、今日は待ち時間なしで入れました。
平日の１０時ころなら空いているのでしょうか。
自分的にはそれほど・・・といった「感じでした。




今回、たまたま「青い海」に乗車しました。
かつての１６５系、１１３系の「青い海」を知っている者から
すれば、ちょっと残念な「青い海」でした。

簡易軌道

２月にかつて北海道に存在した簡易軌道を図柄にした切手シートが発売されました｡
釧路まで買いにいけないので､郵便局のネットショップの会員になりました｡



ネットのニュースで発売を知りましたが､切手シートの発売の他に
記念の風景印サービスも開始することも知りました｡
自分宛のはがきを同封した封筒を釧路新富士郵便局まで送りました｡
送って数日後に､自分宛に風景印が押されたはがきが返ってきました｡




裏面にも押して欲しかったもですが､５２円以上の切手を貼っていないと
押せないようです｡
それでも宛先面にはきれいに押された風景印がありました｡
ずいぶんとマニアックな図柄だと思います｡



風景印にデザインされた「自走客車」をかつて撮ったのを思い出して
写真を探してみました｡
かつて職場の友人たちと旅行に行った際に撮影しました｡




宿の手配を友人に依頼していたのですが､宿泊地が鶴居村でした｡
鶴居村と聞いて真っ先に簡易軌道を思い出しましたが､
友人もやはり同じことを考えて鶴居村にしたそうです｡
かつて保存されていた場所も忘れましたし､現在は移転したようですが､
まだ「自走客車」､現存しているようです｡

ダイヤ改 正？

３月４日にＪＲでダイヤ改正が実施されました。
近年のダイヤ改正と比較すると改正点が少ないような気がしました。

ただ、いくつか気になるというか残念なことが。

１点め　連絡運輸の廃止や縮小

岳南電車ではＪＲとの連絡運輸の範囲が縮小されました。
山手線内への乗車券も発売を終了しました。
以前訪れた時に、使用しないのに購入しようか迷った挙句に購入した
「吉原から山手線内への乗車券」
買っておいてよかった。

そして津軽鉄道ではＪＲとの連絡運輸を廃止しました。
一昨年、ストーブ列車に乗車しに行った際に五所川原ではなく、
あえてＪＲ線の陸奥鶴田まで購入しました。
色あせているところを見るとあまり発売されていなかったようです。
廃止直前に情報を知ったので、こちらも買っておいて良かった。



２点め
外房線特急の車種変更

改正前、２５５系は定期列車では茂原始発のわかしお２号のみ運用されていました。
今改正から、わかしお１２号、２０号、３号、１１号、１９号（平日のみ）が２５５系で
運用されます。
今日、わかしお１１号を大網駅で撮影しました。
パッと見、新宿わかしおと区別がつきませんが。
気になるのが、「わかしお１９号」
改正前まではＥ２５７系１０両の全車自由席で運転されていましたが、
６日からは２５５系９両になります。
自由席が８両となり、２両減車されてしまいます。
わかしお１９号は東京駅を２０：０４に発車します。
他の夜の特急に比べれば空いているほうですが、乗車率が気になります。




今回のダイヤ改正、内房線の輸送形態の変更
といい、あまり良くなったと感じません。